Geschichte des Chemnitzer Flughafen, 1926 - 1974

( Historische Darstellung in vielen von mir gemalten Bildern )

Ausschnitt eines Messtischblattes zeigt die Lage und Ausdehnung des Flughafens ca.1938. Abfluggebäude und Flugzeughalle sind am südöstlichen Rand, direkt an der Straße Richtung Stollberg zu erkennen. Koordinaten: 50 48'35''N , 12 53'20''O ,Landeplatzhöhe:356m.
Ausmaße:ca.1050m Nordost/Südwest, 400m Nordwest/Südost
Rollfeldgröße ca.900 x200m
Oberfläche:Gras auf lehmigen Grund. Der Boden steigt von Südwest nachNordost an.
(Aus dem Buch: "Flugplätze der Luftwaffe 1934 - 1945" Band 2 - Sachsen, Autor: Jürgen Zapf, Verlag: VDM Heinz Nickel)

Projekt der Chemnitzer Architekten Müller & Schwab (BDA), 1925

Junkers F13 Graf Zeppelin LZ127

Junkers F13bi "Dommel" ,Werknummer 706, Baujahr 11.5.1925                                                              Luftschiff LZ 127"Graf Zeppelin" landet in Chemnitz 1930 (Aquarell).

03.05.1926 Start des planmäßigen Flugverkehrs mit zwei Fluglinien vom neueröffneten Flughafen Chemnitz.
                    1930 wurden 4806 Starts und Landungen mit 9783 Fluggästen am Chemnitzer Flughafen gezählt.
16.11.1930 Luftschiff LZ 127"Graf Zeppelin" landet in Chemnitz.
1932            Errichtung einer Fliegerübungsstelle des D.L.V. 1938 Umwandlung in eine N.S.F.K. - Reichsschule für Motorflug
1933           Einfliegen von DKW Erla Me 5 Flugzeugen. Der Transport erfolgte vom Eisen- und Flugzeugwerk (Erzgebirge) über die Straße zum Flugplatz Chemnitz.
16.11.1930 Luftschiff LZ 127"Graf Zeppelin" landet in Chemnitz.
1932            Errichtung einer Fliegerübungsstelle des D.L.V. 1938 Umwandlung in eine N.S.F.K. - Reichsschule für Motorflug .
1933           Einfliegen von DKW Erla Me 5 Flugzeugen. Der Transport erfolgte vom Eisen- und Flugzeugwerk Erla (Erzgebirge) über die Straße zum Flugplatz Chemnitz.
25.08.1939 letzter planmäßiger Verkehrsflug mit einer Ju 52. In der Zeit vom 17.7 bis 25.8.1939 wurde die Fluglinie der Lufthansa „Berlin-Chemnitz-Karlsbad-München“ mit Ju 52 beflogen.
1942            Erprobung des zweiten Prototypen des Motorseglers C10A am Flughafen Chemnitz.
                    Während des II.Weltkrieg wird der Flughafen als Ausbildungsflugplatz und Reparaturwerft der Luftwaffe genutzt.
Nach 1945 Abriss der großen Flugzeughalle durch die Russen (Reparationsleistungen)
Ab 1952      Aufnahme des Segelflugbetriebes
01.05.1958 Inbetriebnahme des Flughafen Karl-Marx-Stadt (jetzt Chemnitz) für den Inlandflugverkehr der Lufthansa der DDR zu Linienflügen mit An-2 und Aero 45.
31.10.1962 letzter Flugtag von Linienflugzeugen.

Bis 1975 Nutzung für die Sportfliegerei
Ab 1975 Bau von Wohnblöcken über die gesamte Fläche des Flughafens. Erhalten geblieben ist das Hauptgebäude sowie der Flachbau des ehemaligen Ikarus-Restaurant.

Liste der Lufthansaflugstrecken von 1926 bis 1939 von, nach oder über Chemnitz (Quelle: Deutsche Lufthansa AG):

Flugzeugtypen die in Chemnitz gestartet und gelandet sind: (Zur Bildvergrößerung, bitte auf Bild klicken !)

Junkers F24 ko, Diana, 1929 (Fotomontage) Die D 876 war im Liniendienst Chemnitz - Amsterdam eingesetzt.

Udet in Chemnitz, 1926 Flugzeug: Udet U12a "Flamingo"
Farbe ( Gouache)

Flughafen im Jahre 1930. linker Flachbau Restaurant "Ikarus".
Rechts Flugzeughalle 30 * 40m. (Lichte Torweite 30m)

D-2585 Musterflugzeng DKW Erla Me 5
D-YBIT Serienflugzeug

Transport einer DKW Erla Me 5 zum
Flughafen Chemnitz
(Quelle: Flugsportverein Wangen)

Junkers F13 Junkers Ju52

Junkers F13 vor dem Hauptgebäude.                                                         Junkers Ju 52 über Flughafengebäude (Bleistift)




  Focke-Wulf A 17a Möwe „Osnabrück“, Flughafen Chemnitz ca.1930. ( Aquarell)

Junkers G38 zu Besuch in Chemnitz 1932 (Aquarell)

Junkers G38 im Oktober 1932

      Junkers F13bi "Dommel" mit Heizung für Winterbetrieb (Bild Rico Gebert)

             Junkers Ju 52 zum Abflug nach München (Fotomontage)

Fokker Grulich FIII der Lufthansa am Bismarckturm (Bleistift)

Erprobung des zweiten Prototypen C10A im Jahre 1942 am Flughafen Chemnitz.
Am stadtseitigen Flugplatzende befand sich eine Flughalle und eine Werkstatt der FAG (Flugtechnische Arbeitsgemeinschaft an der staatlichen Akademie für Technik in Chemnitz),
zugehörig zur Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt E.V. Berlin-Adlershof.
Dort fanden Erprobungen von Segelflugzeugen statt , die von der "Akaflieg" Chemnitz entwickelt wurden.

Technische Daten C10:

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Neueröffnung 1958 und Ende des Flughafen 1962

           Flughafen Karl-Marx-Stadt
                    Flughafengebaeude
           Rückseite des Flughafengebäudes " Deutsche Lufthansa der DDR". (Zubringerbus IFA H3B vom Kraftverkehr Karl-Marx-Stadt), Aquarell